Auf dem Atlantik

Den Atlantik überquert man halt nicht mal eben mit Links… Das habt Ihr, liebe Leserinnen und Leser unseres Blogs, bestimmt schon anhand der etwas knappen letzten Einträge von uns gemutmaßt. Wir kämpfen aktuell ein bisschen mit der Umstellung in unser neues Wachsystem ‚Motherwatch‘. Drei Wachen sind eingeteilt, jeden Tag abwechselnd ist eine Wache ausschließlich für die Backschaft (nautisch für kochen und putzen) zuständig. Die beiden anderen Wachen übernehmen derweil das Fahren unserer ESPRIT, und das in folgender Zeiteinteilung: von 0 bis 4 Uhr, von 4 bi 8 Uhr, von 8 bis 13 Uhr, von 13 bis 19 und von 19 bis 24 Uhr. Dieser Rhythmus löst wirklich jeden uns bekannten Alltagsrhythmus auf und führt in der Eingewöhnungsphase doch zu der ein oder anderen fehlenden Stunde Schlaf…

Fast nebenbei haben wir dabei in den letzten Tagen unseren ersten und hoffentlich auch letzten atlantischen Sturm abgeritten. Nachdem wir uns noch in Bermuda im Hafen mit den relevanten Sturmutensilien vertraut gemacht hatten, konnten wir dieses Wissen gleich am Mittwoch in die Tat umsetzen. Die Seeschlagblenden wurden angebracht, der Schoner erhielt sein Sturmkleid, der Sturmklüver wurde zur Standardausstattung und auch die Schlepptrosse wurde bereit gelegt. Wir haben uns sehr gut vorbereitet, denn, so unser Skipper, der Seemann ist nicht nur geizig sondern sollte auch Rasmus immer einen Schritt voraus sein. Das war auch gut. Die Spitze des Windanzeigers war kurzzeitig mit 10 Beaufort sehr beeindruckend, und die große Welle, die ins Cockpit schwappte und einen Fisch hinterließ, hat auch für viel Gesprächsstoff an Bord gesorgt.

Im Laufe des Donnerstags beruhigte sich das Wetter wieder ein bisschen, so dass alle etwas durchschnaufen können: Schiff und Crew haben die Situation prima gemeistert und sind wohlauf. Das gilt auch für Mark, unser 14. Crewmitglied, und alle Kuscheltiere und Fledermäuse, die sonst noch an Bord sind.

Aber der Atlantik hat nicht nur aufregendes Wetter zu bieten, sondern auch des nächtens eigenartige Schiffsbegegnungen. Das, was wir heute Nacht sahen, sehr groß, sehr flach und ohne nautische Beleuchtung, gab sogar unserem Kapitän und Reiseleiter Rätselraten auf. Schließlich tippten wir auf einen Flugzeugträger in geheimer Mission, den wir in ca. 2 Meilen an Steuerbord liegenließen.

Jetzt genießen wir gerade Café und Sonnenschein (leider ohne leckere Teilchen) im Cockpit und bestaunen die beeindruckenden Atlantikwellen und hoffen auf selbstgefangenen Thunfisch zum Abendessen. Unsere Angler aber bauen vor: die eine Leine sei kurz, die andere zu dünn… Wir werden sehen, ob wir doch wieder auf einen im Cockpit gefundenen fliegenden Fisch zurückgreifen müssen. Wir haben ja noch etwas Zeit bis zu den Azoren, heute sind es noch etwa 1.500 Seemeilen, und wenn alles so geschieht wie geplant, wird uns das Tiefdruckgebiet mit seinen jetzt gemäßigten Winden wie eine Lokomotive in Richtung Azoren mitnehmen. Apropos Lokomotive: heute geht mal eine Flaschenpost von ESPRIT aus auf die Reise.

Wünscht uns weiterhin gewogene Winde!